Horner ha assistito allo scenario peggiore per Verstappen durante il GP di Spagna
17:48, 03 giu
Aggiornato: 18:25, 03 giu
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Max Verstappen era in corsa per un solido terzo posto in Spagna, nonostante non riuscisse a tenere il passo della McLaren. Ma dopo aver effettuato tre soste prima della safety car, si è trovato senza pneumatici freschi - lo scenario peggiore, come ha ammesso Christian Horner.
Le cose sono peggiorate quando uno scontro con George Russell ha costato a Verstappen una penalità di 10 secondi e tre punti sulla licenza, facendolo scendere al decimo posto. È stato un weekend deludente che mina le sue speranze di titolo, sebbene Horner insista che la lotta non è ancora finita.
La frustrazione di Verstappen è aumentata a causa dei problemi durante la gara
Durante la gara, Verstappen si è ripetutamente lamentato della mancanza di aderenza e delle difficoltà con la frizione. Horner ha spiegato a GPblog ed altri come ha visto il crescente stato di frustrazione dell'olandese.
''Ho avuto l'impressione che la frustrazione di Max sia cresciuta durante la gara perché si lamentava dell'aderenza, dei freni e della frizione, arrivando infine a dire che l'auto era rotta. Sta facendo del suo meglio, ed è sempre difficile quando sembra più facile per l'auto davanti a lui rispetto al resto del gruppo. Pensavamo di fare progressi ad ogni stint, ma chiaramente McLaren aveva un vantaggio".
Anche se McLaren ha avuto un'auto dominante per tutto l'anno, Horner non si arrende nella battaglia per il campionato. ‘’Credo che ci sia ora una differenza significativa, ma ci sono ancora molti punti in palio. Non siamo nemmeno a metà dell'anno, McLaren è in una posizione molto forte, ma noi non ci arrendiamo mai.''
Verstappen ha dovuto fare qualcosa di diverso rispetto a McLaren e ha optato per una strategia a tre soste
Poiché Verstappen chiaramente non poteva eguagliare la velocità della McLaren, Red Bull Racing ha deciso di effettuare una sosta in più. Christian Horner ha visto questa come l'unica mossa giusta per battere potenzialmente McLaren, ha condiviso con GPblog ed altri.
‘'Abbiamo deciso di fare tre soste. Avevamo puntato su questa strategia fin dall'inizio, vedendo che McLaren aveva un vantaggio con le gomme ed era molto più veloce. Così, abbiamo deciso di rientrare per la prima volta al giro 12 e poi ai giri 28-29, in quel momento, McLaren adottava una strategia a due soste. Questa scelta non ha funzionato per noi, e avevamo deciso di optare per tre soste, che era in realtà la strategia più veloce delle due. C'era una possibilità... Il problema è stato che la durata delle nostre gomme non era sufficientemente forte, dove McLaren era particolarmente forte nello stint centrale.'
Max Verstappen durante uno dei suoi pit stop al Gran Premio di Spagna
Per lungo tempo, sembrava la scelta giusta per Red Bull Racing, finché Antonelli ha causato una safety car. Questo ha portato allo scenario peggiore per il team di Max Verstappen. ‘'L'unica chance che avevamo era un potenziale undercut che abbiamo tentato con Max sul suo ultimo set di gomme soft. Quindi, aveva già utilizzato tutti i suoi pneumatici soft e media e poi McLaren aveva il vantaggio con entrambi Norris e Piastri.'
‘'Quando la safety car è entrata in pista al giro 54, che è stato probabilmente il momento peggiore possibile per noi, ti trovi di fronte alla scelta: rimani su gomme soft vecchie di otto giri, che sarebbero state completamente distrutte alla ripartenza, più il fatto che ci sono circa dieci giri di gara da fare. Purtroppo, l'unico set di gomme che avevamo disponibile era un nuovo set di gomme dure. Così, il nostro pensiero era che un nuovo set di gomme dure fosse migliore di un set di gomme soft vecchie di otto giri e fortemente degradate.'
Verstappen non era contento di ciò, come si è potuto sentire attraverso la radio della squadra. Alla fine, il weekend si è concluso deludente dopo uno scontro con George Russell, che è costato all'olandese una penalità di tempo di 10 secondi e 3 punti di penalità sulla sua licenza. Il campione del mondo è ora a 11 punti ed è a un punto di penalità dalla sospensione per una gara.
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