All'avvicinarsi del Gran Premio di Spagna, tutto ruota intorno alla direttiva tecnica introdotta dalla FIA per limitare la flessione dell'ala anteriore, e Charles Leclerc crede che ciò non influenzerà solo le auto, ma anche i piloti. La Ferrari è stata la squadra che ha atteso questa direttiva con maggior entusiasmo, con il team principal Frederic Vasseur che è arrivato a dire che potrebbe essere un game-changer.
Interrogato sulle parole del francese, Leclerc ha detto ai media includendo GPblog: "[Questo] potrebbe anche non cambiare. Non credo che nessuno lo sappia. Voglio dire, sappiamo quanto ci influenzerà, e non molto."
"Non sappiamo quanto influenzerà gli altri. Su questo non abbiamo idea, quindi dobbiamo aspettare e vedere. Ma davvero non so quanto cambierà (la gerarchia della F1, ndr.)."
Charles Leclerc durante il Gran Premio di Monaco
Come la direttiva tecnica influenzerà non solo le auto di F1, ma anche i piloti
La flessione dell'ala anteriore contrasta gli effetti collaterali delle regole sull'effetto suolo come il sottosterzo nelle curve a bassa velocità e il sovrasterzo nel curvare ad alta velocità.
Le modifiche riviste alla TD018 per limitare la quantità di flessibilità dell'ala anteriore sotto carico aerodinamico potrebbero mettere team e piloti alla ricerca di compensazioni meccaniche agli effetti postumi della TD.
Questo potrebbe quindi influenzare anche i piloti, che saranno costretti a guidare auto meno docili, nota Leclerc.
"Ci sono diversi modi di cercare di migliorare questo e riprodurre la stessa sensazione, almeno per il pilota. Ma poi finisci per compromettere altre cose, il che non è mai quello che vuoi fare."
"Quindi, diciamo che ci saranno compromessi da trovare, e forse alcuni piloti possono guidare con un equilibrio un po' più difficile, e con ciò potresti guadagnare qualcosa come squadra."
"Penso che siamo tutti nella stessa situazione, ma non credo che cambierà tanto quanto pensiamo in termini di sentire un po' di differenza, ma non sarà un grande, grande cambiamento."