Waarom twee pitstops verplicht zijn tijdens de Grand Prix van Monaco

15:42, 19 mei

Bijgewerkt: 15:56, 19 mei

doorNicole Mulder

De FIA heeft bepaald dat er vanaf 2025 verplicht twee pitstops gemaakt moeten worden tijdens de Grand Prix van Monaco. Maar waarom is deze maatregel nodig, en wat hoopt de Formule 1 ermee te bereiken? GPblog legt het uit.

Op het smalle stratencircuit van Monte Carlo is inhalen al jarenlang een groot probleem. Door de combinatie van steeds bredere F1-auto’s en de smalle baan, is baanpositie de bepalende factor geworden. In tegenstelling tot de snelste coureur en auto, wint meestal degene die zich bij de start – of soms na een slimme strategie - op de beste positie bevindt.

Zijn er twee pitstops in Monaco?

Met name de laatste jaren nam de kritiek op de traditionele GP van Monaco, waar een éénstopstrategie standaard is, toe. De editie van 2024 werd door velen beschouwd als een van de saaiste races ooit. Door een rode vlag konden de meeste coureurs hun banden wisselen zonder een stop te maken, terwijl slechts een enkeling een pitstop maakte.

Om die reden heeft de FIA – na gesprekken in de F1 Commission - besloten om vanaf 2025 in Monaco twee pitstops verplicht te stellen. Elke coureur moet minimaal drie verschillende bandensets gebruiken en bij een droge race op minstens twee verschillende compounds rijden. Op deze manier hoopt het bestuursorgaan de races in het prinsdom spannender te maken op strategisch gebied.

F1-coureurs rijden door de smalle straten van Monte Carlo tijdens de Grand Prix van Monaco.

Waarom zijn er twee pitstops in Monaco?

Monaco is het enige circuit op de kalender waar dit probleem structureel speelt. Op andere circuits kunnen coureurs via DRS of een slimme strategie inhalen, maar in Monte Carlo is het bijna onmogelijk om in te halen. Omdat er bijna altijd éénstoppers worden gemaakt door de teams, valt er doorgaans ook op strategisch gebied weinig te winnen. Op dit gebied hoopt de FIA meer variatie in de race te krijgen.