Waarom Verstappen net niet het ronderecord pakte op de Nordschleife

Max Verstappen was veruit de snelste coureur op de Nordschleife van de Nürburgring tijdens een wedstrijd in de NLS. Het ronderecord op het circuit in de Duitse Eifel wist hij niet te verbreken, al was de viervoudig Formule 1-kampioen er dichtbij.

Het lijkt zo eenvoudig: de snelste coureur kan in de snelste bolide zonder problemen het (GT-)ronderecord van 7.51 minuut uit de boeken rijden.

Waarom een snelle ronde soms onmogelijk is

Maar zo simpel als het klinkt, zo lastig is dat op de Nürburgring. Allereerst dienen de omstandigheden in je voordeel te zijn; dus geen natte of opdrogende baan. Juist van dat laatste was in de beginfase van de wedstrijd zaterdag nog sprake.

Bovendien zijn er in een wedstrijd op de Nürburgring allerlei verschillende klasses actief; met zeer snelle auto's als ook bijna straatauto's.

Verstappen op de Nürburgring. Foto: GPblog

Deze wagens moeten wel ingehaald worden en dat kost nou eenmaal tijd, zeker omdat veel van de bestuurders goedwillende amateurs zijn. Van hen is bijna niet te verwachten dat ze net als in de Formule 1 zo scherp op de achtervolgers zijn.

Verstappen zal tijdens de race hebben geprobeerd om zo min mogelijk gas terug te nemen bij het inhalen, maar enige voorzichtigheid zal de Nederlander toch altijd hebben gehad.

Gele vlaggen vormen vaak een obstakel

Toch het grootste probleem voor het neerzetten van de snelste ronde, zijn de gele vlaggen. Op een circuit van meer dan twintig kilometer is de kans groot dat ergens wel iemand brokken heeft gemaakt of met een kapotte wagen aan de rand van de baan staat.

Als je een gele vlag ziet, moet je direct en flink van het gas. Weg snelle ronde.

Dat een gele vlag veel tijd kan kosten, kan Chris Lulham - de teamgenoot van Verstappen zaterdag - beamen. De Brit reed met de Ferrari 296 ruimschoots aan de leiding, maar moest gas terugnemen na een incident.

Max Verstappen ging snel rond op de Nordschleife. Foto: GPblog

De directe achtervolger had echter geluk dat op het moment dat hij op die plek kwam, het geel was opgeheven. Lulham verloor in die bewuste ronde 20 een halve minuut, waardoor de voorsprong van een ruime minuut in één keer slonk tot een halve minuut.

Verstappen de snelste op de baan

Dat Verstappen en Lulham uiteindelijk toch wonnen, was vooral te danken aan het uitstekende werk van eerstgenoemde tijdens zijn twee stints. Structureel was Verstappen minimaal zeven seconden sneller dan alle anderen in het veld.

Op het moment dat Verstappen geen gele vlaggen tegenkwam, de auto qua benzine steeds lichter werd en er geen lastig verkeer was, kwam de Nederlander het dichtste bij het ronderecord. Dat was in ronde 5, met een 7.51.

Dit waren de rondetijden van Verstappen

Uiteindelijk reed Verstappen veertien ronden in de NLS-wedstrijd. Dit waren zijn rondetijden:

1. 8.02.195
2. 8.10.182
3. 7.57.152
4. 7.56.030
5. 7.51.514
6. 7.55.234
7. 8.03.904 
   Pits
8. 10.53.663
9. 7.56.672
10. 8.02.474
11. 8.10.737
12. 8.13.010
13. 7.59.198
14. 7.52.223

Formule 1-podcast over Verstappen en Nordschleife

Wil jij op de hoogte blijven van al het nieuws binnen de Formule 1? Dan is de F1 VANDAAG podcast van GPblog de perfecte manier voor jou. Abonneer op het YouTube-kanaal van GPblog om op de hoogte te blijven van een nieuwe aflevering, en volg de podcast op Spotify om te weten wanneer er een nieuwe aflevering online staat.

Lees ook

Dit krankzinnig hoog aantal tv-kijkers trok Verstappen op de Nordschleife