Vorig jaar was het Grand Prix-weekend in Italië een lastig weekend voor Red Bull Racing. Na de vrijdag in Monza lijkt het Oostenrijkse team er dit jaar beter voor te staan. Pierre Waché, de technisch directeur van Red Bull, legt uit waarom.
Pierre Waché vertelde na de eerste dag in Italië dat Red Bull Racing heeft gelet op de punten waar het vorig jaar te kort schoot. "Dit circuit is vrij specifiek vanwege de hoeveelheid downforce die je moet gebruiken. Vorig jaar hadden we behoorlijk wat moeite om de auto af te stellen en te stabiliseren.”
De technisch directeur van de Oostenrijkse renstal vertelde waar het team voorafgaand aan dit weekend op heeft gefocust. “Dit jaar hebben we ons op dat aspect gericht door te letten op de balans, achtervleugel en bandenmanagement in het algemeen.”
Max Verstappen kwalificeerde zich in 2024 op de zevende plaats voor de Grand Prix van Italië en eindigde uiteindelijk op de zesde plaats in de race.
“We hebben ons op onszelf geconcentreerd en vooral geprobeerd om te werken aan de afstelling voor de long runs”, vervolgde Waché. “Dat ziet er positief uit.” Helmut Marko trok dezelfde conclusie in gesprek met GPblog.
“We hebben nog werk te doen aan de zachte banden, want we hadden vandaag moeite om de prestaties uit die compound te halen. Het belangrijkste waar we vannacht aan gaan werken is de balans op de zachte banden en de optimalisatie voor de long run.”
De Oostenrijkse renstal lijkt goed voor ogen te hebben wat er nodig is om de RB21 snel te laten zijn op het circuit in Monza. “Dit circuit is lastig vanwege de bandenslijtage. Er zit hier een risico door een glad circuit en zeer snelle bochten. We zullen proberen de banden te beschermen en te sparen en de auto goed in balans te houden om hier succesvol te zijn”, sloot de technisch directeur af.