Pierre Waché

Pierre Waché

Pierre Waché is de technisch directeur van Red Bull Racing en een van de belangrijkste figuren achter het succes van het team in het tijdperk van Max Verstappen. De Fransman werd geboren op 1 december 1974 en is sinds 2001 actief in de Formule 1. In 2025 geldt hij als hoofdverantwoordelijke voor het ontwerp van de Red Bull-bolide.

Loopbaan van Michelin tot Red Bull Racing

Waché studeerde vloeistofdynamica met een specialisatie in biomechanische techniek. In 2001 begon hij zijn Formule 1-carrière bij bandenleverancier Michelin, waar hij werkte aan de interactie tussen banden en het circuit. Na het vertrek van Michelin uit de sport in 2006 stapte hij over naar BMW. Toen ook BMW in 2009 afscheid nam van de Formule 1, maakte Waché de overstap naar Sauber. Daar werd hij hoofd van Vehicle Performance.

In 2013 werd hij door Red Bull Racing binnengehaald, aanvankelijk als hoofd van de engineers. Al snel klom hij op tot prestatiedirecteur. In 2018 volgde de benoeming tot technisch directeur, waarmee hij direct onder Adrian Newey opereerde. Hij speelde een belangrijke rol bij het ontwerp van de succesvolle RB16B, RB18 en RB19.

Verantwoordelijk voor de RB21 en toekomstig gezicht van Red Bull

Na het aangekondigde vertrek van Adrian Newey werd Waché de primaire ontwerper van Red Bull Racing. De RB21, ingezet in het seizoen 2025, is zijn eerste auto zonder directe inmenging van Newey. In 2024 verlengde Waché zijn contract tot 2028, ondanks geruchten over een mogelijke overstap naar Ferrari.

In het begin van 2025 botste Waché met Christian Horner en Helmut Marko, die de auto een bredere ‘window’ wilden geven om makkelijker mee te rijden. Waché verzette zich hiertegen, met als argument dat een dergelijke aanpassing ten koste zou gaan van de absolute prestaties van de auto.

Vermogen en salaris van Pierre Waché

Er zijn geen officiële cijfers bekend over het exacte salaris van Waché, maar schattingen gaan uit van ongeveer 450.000 Britse pond per jaar. Zijn totale vermogen is niet publiekelijk bekend, maar gezien zijn langdurige en invloedrijke rol binnen topteams als Red Bull en Sauber wordt aangenomen dat hij financieel ruimschoots binnen zit.