Verstappen en Tsunoda kiezen ieder hun eigen aanpak in Mexico

Max Verstappen en Yuki Tsunoda reden allebei met een andere achtervleugel tijdens de derde vrije training. Wat zijn de verschillen tussen de twee en zijn er ook andere voordelen?

Allereerst hebben deze verschillende vleugels niets te maken met updates bij Red Bull Racing. Het zijn keuzes van de coureur. We beginnen met Verstappen. De achtervleugel van de viervoudige wereldkampioen heeft een kleine inkeping die op een V lijkt. Deze zit aan de bovenkant van de achtervleugel. Tsunoda daarentegen heeft gekozen voor een rechte achtervleugel zonder inkepingen erin.

Verstappen in actie tijdens de vrije training in Mexico Foto: Red Bull Content Pool

Minder downforce voor Verstappen

Dat zijn dan de uiterlijke kenmerken die verschillen, maar wat voor effect hebben deze op de auto? Het heeft met name te maken met de hoeveelheid downforce. De Grand Prix van Mexico bevindt zich hoog en daarbij is het handig om meet veel downforce te rijden. Tsunoda heeft er dan ook voor gekozen om met meer downforce te gaan rijden. Hoe meer downforce je hebt, hoe makkelijker het is om de bochten te nemen. Het nadeel voor de Japanner is dat hij trager zal zijn op de rechte stukken.

Verstappen heeft dus gekozen voor minder downforce en zal dus sneller zijn op rechte stukken. Het circuit van Mexico staat bekend om zijn lange rechte stuk en het lijkt er dus op dat Verstappen daar zijn voordeel uit wil halen. Wel zorgt deze set-up ervoor dat er minder druk staat op te banden en dat hij daardoor makkelijker kan gaan glijden in de bochten. De Nederlanders wist tijdens de derde vrije training de zesde tijd neer te zetten terwijl Tsunoda terecht kwam op de negende tijd.

Lees ook

Verstappen onthult welke projecten hem naast de Formule 1 bezighouden

Verstappen op ruime achterstand van McLaren in VT3 in Mexico-Stad

Alonso geniet van titelstrijd: 'Verstappen is de beste coureur'

F1 VANDAAG-podcast over Max Verstappen

In de F1 Vandaag-podcast behandelt GPblog twee keer per week het laatste Formule 1-nieuws. Wil jij niets missen over de koningsklasse van de autosport? Volg de podcast dan via YouTube of Spotify.