Verstappen slaat keihard terug en domineert GP Italië met grandioze overwinning

Max Verstappen heeft de Grand Prix van Italië op uiterst dominante wijze gewonnen. Ferrari kon niks betekenen op hun thuisgrond, terwijl McLaren vooral met zichzelf bezig was.

Met Max Verstappen startend van pole na een magistrale ronde, was de spanning om te snijden bij de start van de Grand Prix van Italië. Twee snelle McLaren's naast en achter hem en ook Ferrari in de mix. De complete top dertien startte op de mediumband, sommigen kozen voor de harde band.

Na de formatieronde barstte het geweld los: Verstappen had een sterke start, maar Norris kwam over het gras. De Nederlander moest de bocht afsnijden, terwijl Leclerc naar de derde plaats ging. Een spectaculaire actie van Piastri volgde om de plek van Leclerc terug te claimen. Verstappen kreeg echter een teamcall: omdat hij de eerste bocht afsneed, moest hij de plek teruggeven. Drie rondes later pakte hij echter de eerste positie weer terug!

Verstappen terug aan de leiding, Ferrari levert in 

Verstappen kon hierna de eerste plaats prima behouden, terwijl Leclerc juist een plaats moest inleveren. De McLaren-coureurs wisten de Ferrari-rijder af te troeven en plaats twee en drie te pakken. Leclerc lag in de zevende ronde op de vierde plaats. Daarachter was er volop actie, onder andere bij Russell en Hamilton.

In ronde nummer acht kon de Nederlander al een gat slaan van twee seconden. In ronde 9 kwam de eerste tijdstraf: 5 seconden voor Ocon, voor het wegduwen van een andere coureur op de baan. Ondertussen zette Verstappen opnieuw een snelste ronde neer, met Norris nu op drie seconden achterstand.

Russell probeerde en probeerde de aanval op Leclerc (P4) in te zetten, maar de Ferrari's waren zeer snel op het rechte stuk. Ondertussen bleef Verstappen wegrijden van de rest. In ronde 10 van 53 was het gat al ruim drie seconden. Russell nog altijd binnen DRS van Leclerc.

Russell moest ook in zijn spiegels kijken in openingsfase Monza 

Ondertussen wist Hamilton, op de zesde plaats, dichter bij Russell te komen. Verstappen wist het gat te vergroten met snelste ronde na snelste ronde, terwijl de McLaren-coureurs enigszins veilig op P2 en P3 konden rijden. Teamgenoot van Verstappen, Yuki Tsunoda, reed in ronde 12 op de negende plaats.

In ronde 16 van 53 heeft Verstappen het gat naar de nummer twee, Norris, met ruim vier seconden comfortabel vergroot. Piastri zat er vlak achter, maar ook Leclerc versnelde. Russell kwam niet aan de topsnelheid van Ferrari, waardoor een inhaalactie lastig werd. Hamilton kon meekomen achter Russell, maar moest nog een gat van twee seconden dichtmaken. Richting de 20ste ronde werd het wachten op de eerste pitstops. Antonelli wist wél een inhaalactie te maken, nota bene op Tsunoda, die terugviel naar de tiende plaats.

Eerste pitstops: Tsunoda ingehaald en verloor plaats, drama voor Alonso 

Bearman opende de pitstops, waarna ook Tsunoda een inhaalactie maakte. Het pakte slecht uit voor de Red Bull-coureur, die ingehaald werd door de Haas. In ronde 22 van 53 wist Verstappen het gat naar P2 al te vergroten naar zes seconden! De Nederlander kon makkelijk veel sneller rijden dan de grote concurrenten in het oranje.

Lawson koos voor een alternatieve strategie, maar halverwege de race werd het steeds zwaarder voor de coureur van het Red Bull-zusterteam. Vooraan bleef Verstappen maar verbeteren: ruim zes seconden! Piastri daar weer zes seconden achter. Bij Alonso werd het drama halverwege de race: de ophanging brak, waardoor zijn race eindigde. Hij kon wel terugrijden naar de pitstraat.

Voor Piastri werd overwogen om 'plan A' door te zetten met 15 rondes extra. Zachte banden in de slotfase? Ondertussen reed Verstappen nog steeds met de snelste ronde ruim zes seconden voor Norris op de tweede plaats.

Pitstops voor Mercedes, Tsunoda aan de stok met Racing Bulls-rijder 

De pitstops kwamen meer en meer op het circuit van Monza. De Mercedes-coureurs kozen voor de harde band, terwijl we beelden zagen van Verstappen's band die er bijna aan leek te zijn. Tsunoda had een moment met Lawson en moest een plaats teruggeven, achteraan het veld. Antonelli kreeg ondertussen de zwart/witte vlag voor track limits: oppassen voor een straf.

Norris wist in ronde 31 van 53 iets in te lopen op Verstappen, maar het gat bleef veel te groot. In deze fase van de race was het wachten op de coureurs vooraan: wanneer zouden de eerste pitstops komen? Leclerc trapte af: in ronde 34 maakte hij zijn stop en kon ruim voor Russell blijven. In de top drie gebeurde er nog weinig, maar hoe lang gingen Verstappen en de McLaren-coureurs door?

Verstappen neemt leiding in pitstops, bijna een safety car 

In ronde 38 maakte Verstappen zijn pitstop naar de harde band. Norris wilde het tegenovergestelde van de Nederlander. Aan Verstappen werd verteld dat hij kon pushen tot het einde – dit door de harde band. Ondertussen maakte Antonelli een inhaalactie op Gasly, waardoor hij ruim baan kreeg voor de aanval naar Hamilton.

De McLaren-coureurs bleven doorrijden, hopend op het effect van de mogelijke zachte band. In ronde 40 stopten ze nog steeds niet. En daar kwam een touché! Veel geluk voor Verstappen, want beide coureurs konden door: Sainz en Bearman knalden tegen elkaar, maar zorgden niet voor een safety car. Als dat wel het geval was geweest, kon McLaren vol profiteren. Verstappen bleef ronde na ronde de snelste raceronde neer te zetten: volle dominantie op het thuisfront van Ferrari!

Pitstops McLaren: drama voor Norris en rare situatie bij de papaya's

In ronde 46 van 53 kwamen dan eindelijk de pitstops van McLaren. Piastri maakte een stop naar de softs, Norris ging nog even door, maar ook een ronde later kwam hij naar binnen. Het resultaat: een extreem langzame stop voor Norris! Piastri ging er makkelijk voorheen na een langzame stop. De linkervoorband kwam er niet goed op.

Verstappen had in ronde 48 een monstervoorsprong van 18 seconden, terwijl Piastri en Norris nu de strijd aan moesten gaan. Norris weer met pech, maar er kan nog van alles gebeuren. Verstappen bleef rustig: "No rush, full push!"

Bij McLaren was het een ongelooflijke situatie: Piastri mocht vrij racen en kwam binnen DRS van Norris. De oranje bolides mochten doen wat ze wilden. Een overwinning voor één van de McLaren's zat er al lang niet meer in, maar het interne gevecht bleef doorgaan tot het einde.

Verstappen domineert de GP van Italië en wint zonder fouten

Een uitstap naar de grindbak of een trage stop? Nee. Max Verstappen en Red Bull maakten er een prachtige show van en kon met een enorme voorsprong winnen in Monza. De Nederlander won met een enorme voorsprong en de snelste ronde, terwijl Norris en Piastri het podium completeerden.

Volg in ons liveblog de nasleep van de GP van Italië!

Lees ook

F1 LIVE | Wie kan Verstappen nog van een overwinning in Italië afhouden?

Verstappen verliest leiding GP Italië, slaat gelijk terug: Norris woest op 'die idioot'