Haas en Cadillac gaan vliegend van start terwijl Ferrari onder toenemende druk komt te staan

Krediet aan het Haas F1-team voor de lancering van hun auto voor het seizoen 2026, keurig op tijd aangeleverd aan de media via een reeks persberichten en beelden van de VF-26. Ook Cadillac is flink op stoom met de bouw van de eerste F1-auto van het team en pompt volop content op sociale media.

Beide teams lijken, ondanks respectievelijk beperkte budgetten en tijdlijnen, in een goede positie te verkeren met het oog op het nieuwe seizoen, wat niet gezegd kan worden van hun motorleverancier, Ferrari.

Problemen bij Ferrari?

Vorige week haalde het Italiaanse team Riccardo Adami weg als race-engineer van Lewis Hamilton. Het nieuws, laat op vrijdagavond aangekondigd, kwam als een verrassing aangezien bronnen aan GPblog hadden verteld dat hij ondanks de communicatieproblemen van vorig seizoen wél aan zou blijven als Hamiltons race-engineer.

Adami is overgeplaatst naar een andere rol binnen het team die de Ferrari Driver Academy betreft.

Tel daar bij op dat het team ook zijn ervaren en uitstekende Chief Communications Officer naar een andere rol heeft verplaatst, en het plaatje wordt nog onduidelijker.

Er doen al geruchten de ronde dat het team moeite heeft met de ontwikkeling van de auto van dit seizoen, waarbij de motor minder vermogen zou hebben dan die welke Mercedes ontwikkelt.

Dat Cadillac, een klant van Ferrari, het geluid van hun eerste motorstart eerder vrijgaf dan de fabrikant zelf, hielp de zaak niet.

Vorig seizoen sloot het team af zonder ook maar één overwinning in een grand prix; de moraal was laag, met Hamilton en Charles Leclerc die zich uitspraken, waarna Ferrari-voorzitter John Elkann hen opriep om “minder te praten en zich te focussen op het rijden”.

Teambaas Fred Vasseur kreeg stevige publieke steun van Elkann, maar de realiteit is dat Ferrari zich geen trage start kan veroorloven in dit nieuwe F1-tijdperk.

Ferrari kan zich geen trage seizoensstart permitteren

Het team staat onder enorme druk om te presteren en om een eerste titel te winnen sinds Kimi Räikkönen in 2007 het rijderskampioenschap veroverde. Daarnaast zakte de aandelenkoers van Ferrari in december naar het laagste punt in 23 maanden te midden van bijgestelde financiële verwachtingen.

Afgelopen seizoen pakte McLaren beide titels en eerlijk gezegd werd er weinig gemaakt van het feit dat een klantenteam de beste was.

Mocht Haas of Cadillac echter aan het begin van het seizoen vóór Ferrari staan – wat heel goed mogelijk is – dan zou dat zeker wat betekenen en de druk op het beroemdste team van de F1 verder opvoeren.

Lees ook

Ford doet Verstappen krachtige belofte over updates voor de RB22 van Red Bull

Mercedes-ontwerper stapt op in aanloop naar nieuw Formule 1-seizoen

Aston Martin brengt statement uit na onverwachte terugtreding uit de Formule 1

De F1-podcast van GPblog

Altijd op de hoogte blijven over nieuws rondom Max Verstappen en de nieuwe F1-wagens? Luister dan naar de gloednieuwe podcast van GPblog over alle ontwikkelingen binnen de Formule 1. Hoofdredacteur Tim Kraaij, F1-purist Gandor Bronkhorst en host Thierry Bakker praten over het wel en wee van de autosport. Luister de nieuwe aflevering hieronder op YouTube of beluister hem via Spotify.