De problemen die Red Bull en Verstappen in Qatar frustreerden geanalyseerd
Red Bull Racing had een moeizame openingsdag in Qatar, waar McLaren veel te sterk was. Yuki Tsunoda kwalificeerde zelfs voor de klagende Max Verstappen voor de sprintrace van later deze zaterdag. GPblog heeft geanalyseerd wat het probleem van de RB21 was.
Red Bull beleefde een zeer moeilijke eerste dag op een circuit dat de RB21 juist goed zou moeten liggen. Verstappen klaagde de hele dag over de balans van de auto, terwijl Tsunoda liet zien veel sneller te kunnen zijn dan hij tot nu toe deed. Dat was het bewijs dat hij een goede set-up had gevonden.
Verstappen klaagde over de RB21
Al tijdens VT1 klaagde Verstappen over de auto, die veel stuiterde in de medium snelheidsbochten, zoals bocht 6 en bocht 7.
Dit gedrag zou te maken kunnen hebben met de voor deze sessie gekozen mechanische afstelling: om de performance van de auto in de hogesnelheidsbochten te maximaliseren, kan het team ervoor hebben gekozen om lateraal met een stijve mechanische set-up te rijden, om de auto zo stabiel mogelijk te maken voor bochten als 12, 13, 14 en 15.
Het kiezen voor zo’n stijve en puntige afstelling veroorzaakte echter problemen in de middelhoge-snelheidsbochten, waar Verstappen het grootste deel van zijn tijd verloor ten opzichte van de twee McLarens.
Ondanks dat deze problemen al tijdens de eerste sessie zichtbaar waren, kon het team geen concrete oplossing vinden vóór de Sprint-kwalificatie. Als gevolg daarvan bleef de Nederlander ook tijdens de kwalificatie klagen over stuiteren en instabiliteit aan de achterkant, vooral zodra de zachte banden onder zijn RB21 werden gemonteerd tijdens SQ3.
Deze issues hangen niet samen met een specifieke vloerspecificatie, aangezien Verstappen dezelfde versie gebruikte als hij deed tot en met de race in Austin, terwijl Tsunoda de nieuwe versie gebruikte die voor de Grand Prix van Brazilië werd geïntroduceerd.
Het probleem leek te worden veroorzaakt door een te lage rijhoogte en een zeer reactieve voorkant, waardoor Verstappen zich op sommige delen van het circuit ongemakkelijk voelde.
Voor Red Bull Racing is het cruciaal om de Sprint te gebruiken om data te verzamelen en te proberen te begrijpen waarom de gekozen set-up niet werkte zoals verwacht, om vervolgens voor de kwalificatie te verbeteren en mogelijk op gelijke voet het gevecht met de twee McLarens aan te kunnen gaan, zowel voor poleposition als voor de zege in de race op zondag.
Lees ook
F1 VANDAAG-podcast over Max Verstappen
Wil je niks meer missen over de Grand Prix van Qatar? Luister dan de fonkelnieuwe podcast van GPblog over de laatste ontwikkelingen in de Formule 1. In de F1 VANDAAG-podcast bespreken hoofdredacteur Tim Kraaij, F1-purist Gandor Bronkhorst en host Thierry Bakker het wel en wee in de koningsklasse. Bekijk de meest recente aflevering op YouTube of beluister hem via Spotify.
Populair nieuws
Verstappen nog steeds in titelstrijd: Dit is hoe Max nog kampioen wordt
F1 LIVE | Reacties na P3 voor Verstappen in Qatar: Piastri op pole
Norris op randje van de titel: Zo kan hij kampioen worden in Qatar
