Alonso lamenta chance perdida de disputar pódio com Hamilton em Miami

Fernando Alonso viu uma chance de lutar com Lewis Hamilton pelo último degrau do pódio durante o sprint em Miami, algo que ele acredita poderia ter sido possível se a Aston Martin tivesse ouvido sua opinião.

Uma pista molhada obrigou todos os pilotos a começarem o sprint com pneus para tempo chuvoso. No entanto, a pista começou a secar, embora não tão rápido quanto esperado.

Contudo, Lewis Hamilton, por exemplo, aproveitou a janela dos pneus slicks no momento certo e saltou direto para o P3 enquanto os pilotos à sua frente demoravam muito para fazer a troca. Alonso queria parar para trocar pelos pneus secos no mesmo momento que seu colega britânico, mas a Aston Martin discordou.

'Deveríamos estar lutando com Hamilton pelo P3'

"Achávamos que não era o momento certo e no final nos encontramos lutando com Liam (Lawson, ed.)," disse Alonso para a mídia como GPblog, após a corrida Sprint.

Ironicamente, foi o piloto dos Touros de Corrida que o colocou no muro do lado de fora da curva 12, efetivamente encerrando sua corrida prematuramente.

"Nunca deveríamos estar nessa posição e deveríamos estar lutando com Hamilton talvez pelo P3 ou P4."

No final, não havia mais nada além de um AMR25 danificado e uma visita 'sem importância' à sala dos comissários para Alonso após a corrida de sábado de manhã em Miami.

"Eu não dou nenhuma importância para isso porque deveria estar roda a roda com Hamilton pelo P3 se eu parasse no momento em que a pista estava pronta," enfatizou o espanhol.

Fernando Alonso teve uma corrida sprint complicada em Miami que terminou em um DNF, mas que poderia ter sido um pódio.

'A Aston Martin deu ouvidos às suas ferramentas em vez de ao seu piloto'

Qual foi a razão para a Aston Martin ignorar sua opinião? Uma que Alonso acredita que a equipe poderia ter sido um pouco mais aberta.

"É difícil ler tudo e não muitos carros fizeram uma parada naquele momento. Então, é uma situação muito dependente do carro. Às vezes, um carro pode manter os pneus secos vivos facilmente quando está úmido e vice-versa. Outros carros, os intermediários, eles podem durar mais."

"No nosso caso, estava claro que os intermediários não eram bons o suficiente e obviamente no computador é difícil ver isso."

Mas, então, a equipe não deveria ouvir seu piloto? "Sim, claro, mas eu não sei, essa é uma pergunta para eles," concluiu Alonso.