Brundle se manifesta sobre o Grande Prêmio de Mônaco de 2025: "Definitivamente não é o que a F1 representa"

Ex-piloto de F1 e agora comentarista, Martin Brundle disse que o Grande Prêmio de Mônaco de 2025 "definitivamente não é o que a F1 representa".

A FIA teve a ideia de tornar duas paradas nos boxes obrigatórias em Monte Carlo após o Grande Prêmio de Mônaco de 2024, com todos os pilotos trocando seus pneus após um bandeira vermelha na primeira volta, resultando assim na manutenção da posição dos dez primeiros pelo resto da corrida.

No entanto, após essa regra ser efetivada para a corrida desta temporada no Principado, ficou claro que ela tinha algumas falhas. Como resultado, foi alvo de críticas após a corrida, apenas fazendo com que equipes e pilotos corressem muito mais lentamente do que o usual para criar janelas de parada nos boxes numa batalha de estratégias.

Lando Norris conquistou sua segunda vitória da temporada de 2025 em Mônaco após se qualificar em P1 no sábado

Brundle examina a questão da parada obrigatória

"Não vou criticar ninguém por tentar de boa fé melhorar o espetáculo," começou Brundle em sua coluna para Sky Sports.

"No entanto, fiquei um pouco surpreso que não foi estipulado que uma dessas paradas fosse feita, digamos, até a metade da distância, ou talvez mais cedo," continuou ele, apresentando uma ideia que poderia ter mudado a corrida.

O ex-piloto, que correu pelas ruas de Monte Carlo durante seu tempo no auge do automobilismo, então explicou por que a regra da parada obrigatória falhou em ser efetiva.

"As equipes poderiam usar um carro como um cordeiro sacrificável, dirigindo lentamente para ajudar seu outro carro a ter a necessária lacuna de 21 segundos para fazer uma parada nos boxes. Foi mais ou menos o que aconteceu, embora a extensão com que a Racing Bulls e a Williams estavam dispostas a desacelerar um de seus carros foi bastante alarmante. Mas você não pode culpá-los," afirmou o britânico.

"É altamente usual para o líder ir devagar e, de fato, acumular todos os 19 carros nas primeiras etapas aqui, para que ninguém tenha uma janela de parada nos boxes, antes de acelerar em algum momento para criar sua própria oportunidade de parada.

"Em vez disso, vimos carros selecionados quatro segundos fora do ritmo com uma fila frustrada atrás deles. Não bonito, ou impressionante, mas eficaz para alguns. Mas definitivamente não é o que a F1 representa," concluiu Brundle.