O truque da McLaren para ajudar no desgaste dos pneus parece difícil de ser replicado pela Mercedes e Red Bull que perseguem

McLaren continua a impressionar em 2025 com um carro que não é apenas rápido numa volta única, mas especialmente durante o Grande Prêmio, onde o carro cor-de-papaya parece estar numa classe própria.

A equipe britânica confirmou seu excelente desempenho nos testes de inverno no Bahrein, com cinco vitórias nas primeiras seis corridas de 2025, significando que lideram o campeonato de construtores com 246 pontos, 105 à frente da Mercedes em segundo lugar, enquanto Oscar Piastri está em P1 na classificação dos pilotos após quatro vitórias nesta campanha. 

Enquanto a Mercedes e a Red Bull Racing ainda podem acompanhar na classificação, é especialmente no desgaste dos pneus onde a McLaren construiu uma enorme vantagem que os vê dominar a maioria dos domingos.

Piastri lidera seu companheiro de equipe Lando Norris por 16 pontos no campeonato de pilotos

McLaren usa truque inteligente para obter superior desgaste de pneus

De acordo com Auto, Motor und Sport, a concorrência suspeita que a McLaren esteja aplicando um truque inteligente com seu sistema de resfriamento dos freios. Fotos da complexa construção dos freios estariam sobre a mesa em todas as equipes, mas ninguém saberia exatamente como funciona. O meio alemão, no entanto, afirma que outras equipes de F1 estão experimentando com o resfriamento dos freios.

As suspeitas das equipes estão focadas no uso de materiais de mudança de fase: substâncias que mudam de estado em uma certa temperatura (por exemplo, de sólido para líquido) e absorvem calor no processo. Este armazenamento de calor é suposto evitar que a temperatura dos pneus fique muito alta, crucial em circuitos como Miami ou Xangai, onde os pneus são fortemente estressados. A McLaren não está fazendo nada ilegal a este respeito, como a FIA já confirmou várias vezes após inspeções.

De acordo com o jornal alemão, a Red Bull também está trabalhando em uma solução similar. Max Verstappen reclamou novamente de problemas nos freios em Miami, como já fez várias vezes nesta temporada da Fórmula 1. Segundo a AMuS, isso poderia indicar seus próprios experimentos com soluções alternativas de resfriamento.

Entretanto, mesmo que a concorrência agora saiba o que a McLaren está fazendo, copiá-la provou não ser fácil. Como em todas as soluções inovadoras, leva tempo para adotá-las, tempo que a equipe de Woking pode usar para marcar vitórias importantes e aumentar sua impressionante liderança no campeonato.