Piastri acelera para a vitória em Miami, com Norris em P2 e Russell em P3.

Oscar Piastri vence o Grande Prêmio de Miami à frente do companheiro de equipe Lando Norris em P2 e George Russell em P3.

Como aconteceu

Na largada, Max Verstappen foi fundo na Curva 1, o que colocou Norris em jogo. O holandês então fez seu carro o mais largo possível na saída da Curva 2, colocando o britânico para fora da pista e fazendo-o cair para a P6. Andrew Kimi Antonelli subiu para a P2 e tentou pressionar o holandês, mas foi negado na entrada da Curva 4.

O VSC foi acionado para limpar a pista após um choque na parte de trás entre Jack Doohan e Liam Lawson.

No entanto, na relargada, Oscar Piastri não perdeu tempo em ultrapassar Andrea Kimi Antonelli e partiu em perseguição a Verstappen. Lando Norris então ultrapassou os dois carros da Williams, que também estavam lutando entre si, com Alexander Albon e Carlos Sainz trocando de posição, mas no final o espanhol assumiu a P do seu companheiro de equipe.

Na volta 7, Norris perguntou sobre Verstappen ter danos ou uma penalidade. Enquanto pedia tal informação, os comissários decidiram 'nenhuma ação adicional' sobre o incidente entre o britânico e o holandês.

Norris colocou ambos os Mercedes no retrovisor e começou a perseguição a Piastri e Verstappen, que estavam travados em uma batalha emocionante pela liderança, com Verstappen executando uma defesa impressionante em resposta aos ataques do piloto da McLaren.

No entanto, na volta 14, Piastri fez bom uso do ritmo superior de seu MCL39 para forçar Verstappen a ir fundo na Curva 1 e se aproveitar de sua saída ruim na Curva 2. Verstappen então reclamou de seu desempenho na frenagem, chamando-o de 'inútil'.

Na volta 15, Norris tentou imitar a manobra de seu companheiro de equipe na volta anterior, sem sucesso, no entanto, já que Verstappen freou tarde mais uma vez e defendeu com sucesso sua posição.

Na volta 18, no entanto, na Curva 11, Norris conseguiu fazer a manobra em Verstappen, tomando a P2 do holandês.

Lewis Hamilton, após um mau início, conseguiu voltar aos pontos ao ultrapassar Esteban Ocon pela P10.

Antonelli então fez sua parada nos boxes na volta 26. No entanto, sua parada foi um pouco atrasada por Sainz, que estava a caminho de sua caixa bloqueando momentaneamente o piloto italiano nos boxes da Mercedes.

Uma volta depois, Verstappen e Albon pararam para trocar por pneus duros novos.

Na volta 28, Oliver Bearman teve dificuldades técnicas com seu Haas, reduzindo a velocidade nas Curvas 7, 8 e 9. O Controle de Corrida acionou o Carro de Segurança Virtual, e a McLaren optou por empilhar seus carros. Hamilton fez sua parada e saiu à frente de Tsunoda, que estava à sua frente antes das paradas.

Russell e Leclerc se beneficiaram bastante do VSC, com o britânico da Mercedes saindo à frente de Verstappen na P3.

A Williams aproveitou seu ótimo ritmo, com Albon ultrapassando Antonelli e Sainz tomando a P7 de Leclerc.

Na volta 33, Bortoleto parou seu carro Sauber C45 fora da pista acionando mais um VSC que terminou na volta 34, e quando o VSC terminou, Leclerc estava logo atrás de Sainz, após forçar uma manobra na Curva 1, empurrando o espanhol para fora, ele abriu a porta para Hamilton também tomar a posição de Sainz.

Tensão na Ferrari

Hamilton estava mais rápido que o companheiro de equipe Charles Leclerc. Ele então pediu que a Ferrari emitisse ordens de equipe para deixá-lo passar. No entanto, o muro dos boxes parecia não concordar. Hamilton então usou o rádio para criticar o comportamento da Scuderia, dizendo 'isso não é trabalho em equipe'.

Quando Riccardo Adami, engenheiro de Hamilton, tentou responder justificando a decisão da equipe, Hamilton lembrou-lhes da China quando pediu à Ferrari para dizer a Leclerc para passar, já que o monegasco estava mais rápido que ele. A Ferrari então cedeu ao pedido do heptacampeão mundial.

Max Verstappen tentou se aproximar de George Russell conforme a corrida se aproximava do final, mas não foi capaz de ganhar terreno sobre o piloto britânico da Mercedes.

Lando Norris parecia ser capaz de fazer uma carga tardia pela liderança. No entanto, Piastri respondeu igualando o ritmo do piloto britânico. A distância entre os dois permaneceu em cerca de 4 segundos.