Antonelli rutscht während des Pirelli-Tests in Silverstone aus: Sehen Sie hier das exklusive Filmmaterial

Der 18-Jährige schaffte es, langsam aus dem Kiesbett zurückzusetzen, bevor er über das kürzere nationale Layout, das nur 2,6 km lang ist, zu den Boxen zurückkehrte. 

Das Mercedes-Team setzte ein Maultier-Fahrzeug ein, das auf ihrem Herausforderer von 2024 basierte. Nachdem er seine erste Pole-Position in Miami neben dem sechsten Platz im Grand Prix geholt hatte, kehrte er nach England zurück und stieg direkt in das Auto für den Pirelli-Test vor dem Rennen in Imola am nächsten Wochenende.

Morgen findet auf dem Silverstone Circuit ein weiterer Testtag mit George Russell am Steuer statt, um Pirellis Regenreifen zu testen.

Antonelli rutschte vor etwa 20 Museumsbesuchern am Silverstone Circuit aus. Toby Nixon von GPblog (der Autor dieses Artikels) war ebenfalls Augenzeuge des Vorfalls.

Der Italiener rutschte direkt von der Strecke ab und machte viele kleine Korrekturen auf der künstlich befeuchteten Strecke im Vorfeld seines Zwischenfalls. Es schien kein Schaden an seinem Fahrzeug zu sein, als er nach dem knappen Vermeiden der Reifenbarriere wieder auf die Strecke kam. Er kehrte nach einem langwierigen Rückwärtsmanöver auf die Strecke zurück. 

Es schien sein Selbstvertrauen nicht allzu sehr zu beeinträchtigen. Als er auf die Strecke zurückkehrte, winkte der 18-Jährige aus seinem Cockpit der kleinen Anzahl von Fans auf der Strecke zu. 

Die Pressemitteilung von Pirelli erwähnt seinen kleinen Fehltritt nicht. Schließlich hatte es seine Session nicht wesentlich beeinträchtigt. Der 18-Jährige kam auch später am Tag in derselben Kurve von der Strecke ab, überfuhr zum zweiten Mal das Kiesbett, bevor er die Kontrolle zurückerlangte und weiterfuhr. Es war nicht ganz so dramatisch wie sein erster Vorfall. 

"Die 2,630 Kilometer lange Nationalstrecke des englischen Circuits wurde künstlich mit Wasserwagen bewässert. Antonelli absolvierte 103 Runden, die schnellste in einer Zeit von 47”560. Während des ersten Teils des Tages konzentrierte sich die Arbeit auf die Intermediate-Reifen, bevor am Nachmittag auf Extreme-Wets gewechselt wurde," heißt es.