Leclercs Hoffnungen nach Boxengassen-Gerüchten vor der Flexiwing-Richtlinie gestiegen

9:16, 29 Mai
Aktualisiert: 11:50, 29 Mai
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Für Ferrari ist die Implementierung der überarbeiteten TD018, die darauf abzielt, die Flexion des Frontflügels ab dem Spanischen Grand Prix zu begrenzen, ein Grund zur Hoffnung, dass sich das Blatt zu ihren Gunsten wenden könnte.
Ferrari-Fahrer Charles Leclerc hegt sicherlich diese Hoffnung. In den bisher ausgetragenen 8 Meisterschaftsrunden konnte Ferrari nur zweimal einen Podiumsplatz erreichen, wobei einer davon auf der außergewöhnlichsten Strecke im Kalender, dem Großen Preis von Monaco, war.
Überall anders, mit Ausnahme von Saudi-Arabien und dem Sprintrennen in China, hat Ferrari deutliche Rundenzeit an die Rivalen McLaren, Mercedes und Red Bull verloren.
Jedoch führt die FIA für den Spanischen Grand Prix eine Reihe von regulatorischen Änderungen ein, die das Blatt zugunsten der Scuderia wenden könnten, oder das möchten sie sicherlich denken.
Charles Leclerc während des Großen Preises von Monaco
Charles Leclerc während des Großen Preises von Monaco

Warum Leclercs Hoffnungen für Spanien neu entfacht sind

Im Gespräch mit Sky Sport nach dem Großen Preis von Monaco deutete Leclerc an, dass Ferrari mit der FIA-Richtlinie, die für den Spanischen Grand Prix umgesetzt wird, hauptsächlich aufgrund von Boxengassen-Gerüchten, die Lücke zu McLaren schließen könnte.
„Ich hoffe es wirklich, aber ich weiß es nicht. Ich weiß nicht, wie sehr die anderen es nutzen (Frontflügel-Flexen, Anm. d. Red.)."
„Man kann Gerüchte in der Boxengasse hören und einige werden mehr betroffen sein als andere, sicherlich."
„Ich denke nicht, dass es auf unserer Seite viel ändern wird, aber wir werden sehen.“
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