Wheatley kritisiert Horners Kritik an den Rennleitern: "Versetzen Sie sich in deren Lage"

Die ersten sechzig Runden des Großen Preises von Spanien waren vielleicht nicht spektakulär, aber die letzten Runden des Rennens definitiv. Ein technisches Problem bei Kimi Antonelli in den Schlussphasen des Großen Preises auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya löste eine Kettenreaktion von Ereignissen aus.

Nach dem Ausfall des Mercedes-Fahrers steuerten viele Fahrer die Box an, um einen neuen Satz Reifen zu holen. Während die beiden McLaren-Männer auf Softs herauskamen, musste Max Verstappen mit einem neuen Satz Hards vorliebnehmen. Verstappen machte über das Teamradio deutlich, dass er mit der Reifenwahl nicht zufrieden war.

Der Niederländer wurde - laut Teamchef Christian Horner - so frustriert darüber, dass es letztendlich zum kontroversen Moment mit George Russell kam. Horner erklärte den Medien, einschließlich GPblog, nach dem Großen Preis von Spanien, dass die Schwierigkeiten vermieden hätten werden können, hätte die Rennleitung einfach kommuniziert, ob Verstappen die Position zurückgeben sollte oder nicht.

Horner sagte, er hätte den Rennleiter über den Vorfall ansprechen können, aber dass es sinnlos sei, weil man keine Antwort vom Team bekomme. "Das ist einfach die Politik. Ich weiß nicht. Früher habe ich manchmal eine Orientierungshilfe bekommen, aber jetzt ist es sehr subjektiv für das Team zu handeln, während es debattierbar war, ob er vor dem Scheitelpunkt war oder nicht?"

Während seiner Zeit bei Red Bull Racing kümmerte sich Wheatley oft um die Kommunikation mit der FIA. In seiner neuen Rolle bei Stake ist dies nicht mehr Teil seiner Verantwortlichkeiten. Gefragt von GPblog, ob ihm diese Kommunikation mit der FIA fehlt, lachte er: "Nein, es ist eigentlich ganz schön, nicht mehr involviert zu sein. Nach Jahren der Gespräche mit der FIA während des Rennens ist es ganz nett, diese Verantwortung an Inaki [Rueda] zu übergeben."

"Ich habe vorerst genug Drama gehabt," fuhr er fort, immer noch mit einem Lächeln im Gesicht. "Ich genieße eigentlich nur meine neue Rolle und die Möglichkeiten, die ich habe, Wert hinzuzufügen und Unterstützung in verschiedenen Bereichen zu bieten. Ich sage nicht, dass ich nicht in diese Entscheidungen involviert bin, aber ich versuche, mit meiner Erfahrung hauptsächlich zu helfen."

Gefragt, ob Wheatley mit Horners Aussagen übereinstimmt und ob er die gleiche Frustration wie sein ehemaliger Kollege spürt, sagte er: "In den 19 Jahren, in denen ich Sportdirektor war und mit der FIA gearbeitet habe, habe ich viel Zeit darauf verwendet, den Druck zu verstehen, dem die Rennleitung ausgesetzt ist. Versuchen Sie, sich auch in deren Lage zu versetzen. Es ist nicht immer so, dass dies der einzige Vorfall ist, den sie betrachten müssen. Besonders nach einer ersten Runde passiert viel."

"Ich weiß nicht genau, worüber Christian sprechen wollte," fuhr er fort. "Ich habe seinem Rennen nicht so genau gefolgt wie unserem. Aber wie gesagt, ich habe lange versucht, den Druck auf die Rennleitung zu verstehen und zu verstehen, ob ich eine Antwort bekommen werde oder nicht."