Horner explique la consigne de Red Bull envers Verstappen

Après avoir expliqué que Red Bull avait opté pour les pneus durs lors de la sortie de la voiture de sécurité parce qu'ils s'étaient engagés dans une stratégie à trois arrêts, Horner a réfléchi sur le redémarrage.

"Nous avons pris l'arrêt, Max a eu un décrochage au redémarrage, Charles [Leclerc] est arrivé à sa hauteur, il semblait qu'il l'avait tassé, c'est ce pour quoi ils sont maintenant devant les commissaires. Et puis George a bien sûr essayé de profiter de ça au virage 1 et c'était très, très limite," a-t-il déclaré à GPblog entre autres.

Les commissaires ont plus tard indiqué que Verstappen n'aurait pas eu besoin de rendre la position au pilote Mercedes, cependant, son ingénieur de course Gianpiero Lambiase lui a dit de le faire. Horner a ensuite expliqué pourquoi Red Bull avait pris cette décision.

Tout en rendant l'espace, les deux pilotes sont entrés en collision. Examinant cette partie de l'incident, Horner a continué : "Donc après la conversation avec son ingénieur, il a décidé de rendre l'espace. Au virage 5, il y a eu un contact entre les deux voitures. Je n'ai pas eu l'occasion de parler avec Max de son côté, mais évidemment les commissaires estiment qu'il a provoqué une collision et a reçu dix secondes et quelques points de pénalité, malheureusement, ce qui est évidemment très frustrant car cela nous laisse avec un point de l'après-midi, ce qui aurait dû être un podium facile."