La cohérence de la FIA remise en question : la pénalité controversée de George Russell à Monaco sous les projecteurs

Après avoir occupé le poste de directeur sportif chez Red Bull, Wheatley a rejoint l'équipe Sauber plus tôt cette saison.

Le directeur de l'équipe a commenté la course chaotique de Monaco entre George Russel de Mercedes et Alex Albon de Williams où l'ancien a délibérément coupé la Chicane Nouvelle pour dépasser Albon, accusé de ralentir délibérément pour avantager son coéquipier, Carlos Sainz Jr.

Wheatley a décrit le Grand Prix de Monaco très critiqué comme une course “définie par la stratégie et davantage façonnée par les règles que par la course pure”.

Wheatley a exprimé ses inquiétudes sur le fait que le cadre actuel des pénalités pourrait ne pas dissuader suffisamment les pilotes de prendre des décisions calculées pour enfreindre les règles, surtout lorsque le gain potentiel l'emporte sur la pénalité.

Les commissaires ont justifié la sévère pénalité de passage par les stands en citant un message radio de Russell à son ingénieur de course, où il déclarait qu'il préférait “prendre la pénalité,”.

Le directeur de l'équipe Sauber appelle à un examen approfondi de l'incident, soulignant le besoin de clarté et de cohérence dans les décisions de la direction de course.

Russell a admis la manœuvre, exprimant sa frustration d'être retenu par Albon. Il a argué que la raison de la collaboration entre pilotes était due à la règle du double arrêt imposée cette semaine à Monaco.

Lorsqu'on l'a interrogé sur le succès de la règle du double arrêt mise en place par la FIA, le pilote britannique a commenté,"Non, ça n'a pas fonctionné car il était trop facile pour les équipes de pilotes de travailler ensemble pour créer l'écart de ravitaillement, d'inverser les voitures."