La FIA envisage des changements significatifs aux règlements du plafond budgétaire en raison du « casse-tête » qu'il occasionne

Le plafond budgétaire a été introduit en 2021 afin de réduire l'écart entre les équipes de haut niveau et celles de niveau inférieur. Bien qu'il ait eu certains effets positifs, comme encourager un équilibre compétitif plus juste, il a également introduit des complications et des défis en matière d'application.

Le PDG de McLaren, Zak Brown, a précédemment proposé un système pour décourager les plaintes : les équipes devraient payer une taxe pour déposer une protestation formelle contre un concurrent. Si la proteste est maintenue, la taxe serait alors remboursée. Cependant, si la réclamation est rejetée, la taxe serait toujours comptabilisée dans le plafond budgétaire de l'équipe — ajoutant une conséquence stratégique et financière au dépôt d'accusations infondées.

AP News rapporte que Ben Sulayem voit l'idée d'un bon œil et évalue maintenant sa faisabilité. « Vous ne pouvez pas juste accuser quelqu'un sans plainte écrite, et pour cette protestation, vous devez payer de l'argent, » a déclaré Ben Sulayem à l'Autodrome International de Miami. Une somme de 50 000 dollars a été mentionnée comme frais potentiel dans une plainte officielle et écrite.

AP a également rapporté que Ben Sulayem a indiqué dans la conversation qu'il est frustré par le plafond budgétaire et envisage de supprimer ce facteur de casse-tête. « Je regarde le plafond de coûts et il ne fait que donner des maux de tête à la FIA. Alors, à quoi ça sert ? » a déclaré le patron de l'organe de gouvernance de la Formule 1.

 "Je ne vois pas vraiment l'intérêt," il a conclu.