Wolff intrigué par un problème 'très étrange' chez Mercedes

Après le Grand Prix d'Espagne, le problème récurrent a surgi à nouveau, le W16 ne performant pas dans des conditions élevées au niveau où il le fait dans des conditions plus fraîches, George Russell terminant P4 sur le Circuit de Barcelone-Catalogne, tandis que Kim Antonelli a été contraint à l'abandon en raison d'un problème de fiabilité.

Depuis l'introduction des nouvelles règles d'effet de sol en 2022, la domination de Mercedes datant de l'ère hybride a disparu après leur impressionnante série entre 2014 et 2020. Un problème récurrent semble être la surchauffe des pneus arrière, notamment dans des conditions chaudes. À Barcelone, où la température de la piste a atteint 50 degrés, Russell et Antonelli étaient en retard par rapport au groupe de tête pendant la majeure partie de la course.

"C'est juste très bizarre," a admis Wolff en s'adressant au diffuseur autrichien ORF.

“Je pense que, même si nous sommes une grande organisation avec de nombreux scientifiques et ingénieurs, parfois vous ne savez pas pourquoi une voiture fait quelque chose," a continué Wolff, avec une mise à jour de la suspension de la roue arrière testée à Imola n'ayant pas l'effet escompté.

Comment Mercedes peut-elle retrouver le chemin de la victoire ? Wolff a une idée à ce sujet : "Peut-être avons-nous besoin de quelques circuits au Groenland ou en Alaska," plaisante-t-il.