L'analista tecnico avverte: "La nuova direttiva tecnica complica la situazione per la Red Bull"

L'ex direttore tecnico di Stewart Grand Prix e Jordan non è così sicuro che la Red Bull Racing non venga danneggiata dal cambiamento stesso. Secondo l'analista, le nuove ali anteriori sono state già introdotte a Imola due fine settimana fa, e ciò potrebbe spiegare perché Mercedes e Ferrari hanno avuto problemi nella pista italiana.

La nuova direttiva tecnica era già stata annunciata prima dell'inizio della stagione, e invece di 15 millimetri, ora le ali anteriori possono solo 'piegarsi' di 10 millimetri.

Verstappen ha finito per vincere il Gran Premio dell'Emilia-Romagna, ma secondo Anderson, ciò non significa necessariamente che la Red Bull avrà un vantaggio dopo il cambiamento delle regole.

Dopo aver analizzato le loro ali anteriori, ha detto: "Non penso che questo cambiamento nella deflessione dell'ala anteriore faccia piacere alla Red Bull. Potrebbe solo rendere la macchina un po' più difficile da bilanciare."

Basandosi sull'ala anteriore utilizzata dalla McLaren a Imola, non si aspetta che la McLaren sia influenzata da questo cambiamento."Non prevedo cambiamenti di progetto significativi necessari e se la McLaren dovesse irrigidire l'ala anteriore, sarebbe un cambiamento minore rispetto ad alcuni altri."