Mexicanen vinden bijna-ongeluk met marshals schuld van Lawson

De Mexicaanse sportautoriteit OMDAI wijst Liam Lawson aan als schuldige van het bijna ongeluk met twee marshals tijdens de Grand Prix van Mexico-Stad. De coureur had moeten weten dat er marshals op de baan aan het werk waren, zo menen de Mexicanen.

Liam Lawson schrok zich een hoedje. Nadat de coureur van Racing Bulls de pits in was geweest voor een nieuwe voorvleugel, keerde hij terug op de baan - waar gele vlaggen werden gezwaaid.

Op dat deel van het circuit nam de Nieuw-Zeelander gas terug, maar toch was hij verbaasd dat twee marshals op het asfalt opdoken. Zij waren bezig om brokstukken na een aanrijding tussen Lawson en Carlos Sainz op te ruimen.

Over de radio riep Lawson naar zijn team: “Ik had ze f**cking dood kunnen rijden.”

Mexicanen hebben conclusies klaar 

De FIA heeft al aangekondigd onderzoek te doen naar het incident. De Mexicaanse sportautoriteit heeft dat al gedaan en zijn bevindingen gedeeld. Opmerkelijk genoeg wordt de schuld van het incident niet bij de marshals, maar bij Lawson gelegd.

Zo schrijft OMDAI: “Toen Lawson weer op de baan kwam, zag hij op zijn dashboard ‘dubbele gele vlaggen’ staan. Het team waarschuwde de coureur via de radio en de baancommissarissen deden dat door fysieke dubbele gele vlaggen te zwaaien, wat wees op de aanwezigheid van gevaar en personeel dat op het circuit aan het werk was.”

“In overeenstemming met Bijlage H van de Internationale Sportcode van de FIA, Artikel 2.5.5, betekent dit signaal: 'Verminder uw snelheid aanzienlijk, haal niet in en wees voorbereid om van richting te veranderen of te stoppen.' Er is een gevaar dat de baan en/of de marshals die op of naast de baan werken, geheel of gedeeltelijk wordt geblokkeerd.”

Liam Lawson krijgt de schuld - Foto: Red Bull Content Pool

'Lawson deed onvoldoende'

Vervolgens wijst OMDAI erop dat “het Racing Bulls-team de coureur heeft geïnformeerd dat er brokstukken op de baan lagen en dat dit gedeelte onder een dubbele gele vlag viel, zodat hij extreme voorzorgsmaatregelen moest nemen bij het rijden door dat stuk.”

"Daarom moest de coureur op dat moment zijn snelheid aanzienlijk verminderen, niet inhalen en voorbereid zijn om indien nodig te stoppen, in overeenstemming met de huidige veiligheidsvoorschriften.”

"Bij analyse van de beelden van de camera aan boord van de auto is te zien dat coureur Liam Lawson, bij het naderen van bocht 1, aan zijn stuur begint te draaien om de racelijn te nemen. Op dat moment is de aanwezigheid van de marshals duidelijk zichtbaar terwijl ze hun interventieprocedures uitvoeren om de stukken op te ruimen die als gevolg van het eerdere contact waren achtergebleven.”

"De nabijheid van de auto tot het werkgebied laat zien dat de marshals nog steeds actief waren in het risicogebied en schoonmaak- en veiligheidstaken op het circuit uitvoerden.”

“De beelden laten duidelijk zien dat coureur Liam Lawson de stuurhoek van zijn auto handhaaft bij het nemen van bocht 1, zonder zijn baan te veranderen, ondanks dat de baancommissarissen de baan overstaken om terug te keren naar hun post.”

“Deze actie vond plaats terwijl er nog personeel in de omgeving aan het werk was, wat aantoont dat de coureur zijn lijn niet heeft veranderd, ondanks de duidelijke aanwezigheid van marshals op de baan.”

Lees ook

Red Bull Racing heeft datum voor launch RB22 van Verstappen in '26

Red Bull heeft een launch-datum - dit doen de andere F1-teams

Laatste nieuws over Max Verstappen en F1

In F1 VANDAAG, de videopodcast van GPblog, wordt het laatste F1-nieuws, verhalen en geruchten over Verstappen en de Formule 1 besproken. Een nieuwe aflevering verschijnt elke maandag en donderdag op YouTube, Spotify en andere podcast-apps.