Voormalig technisch directeur vindt geen verklaring: ‘Er gebeurt iets ongebruikelijks bij Ferrari’

9:34, 06 aug

doorSandy van Wijngaarden

Charles Leclerc wist zijn Ferrari in Hongarije op pole position neer te zetten. Nadat hij een tijdje de leiding had, viel hij snel terug door een gebrek aan snelheid. Lewis Hamilton daarentegen worstelt enorm met zijn Ferrari. Volgens Gary Anderson is er iets aparts aan de hand bij de Italiaanse renstal.

Charles Leclerc wist op verrassende wijze zijn Ferrari op pole position neer te zetten voor de Grand Prix van Hongarije. Tijdens het eerste deel van de race kon hij het tempo goed bijhouden en de wedstrijd leiden, maar daarna viel hij snel terug en eindigde hij uiteindelijk als vierde.

Anderson stelt vast dat er iets vreemds aan de hand is bij Ferrari

Volgens Gary Anderson, voormalig technisch directeur bij Jordan en Jaguar, is er iets aparts aan de hand bij Ferrari. “Het vreemde is dat als de baan voor één team langzamer wordt, dit normaal gesproken voor alle teams geldt. Er is duidelijk iets ongewoons aan de hand bij Ferrari, gezien de goede prestaties van Leclerc in het eerste deel van de race, voordat hij uit de strijd verdween.”

“Het is bijna onmogelijk om te weten wat hen langzamer maakt, en hetzelfde geldt voor wanneer ze snel zijn”, schreef de technicus in zijn analyse voor The Telegraph.

Charles Leclerc op de baan in Hongarije

“Er is duidelijk iets gebeurd met de auto en het gaat niet om de motorstand of de bandenspanning. Het is duidelijk een beetje wisselvallig en misschien wel hetzelfde probleem waar Hamilton last van had.”

“Leclerc zei na de race dat het om een niet nader gespecificeerd chassisprobleem ging. Er kan natuurlijk iets kapotgaan of niet meer goed werken aan een auto, maar dat gebeurt maar heel zelden. Zonder meer informatie van Ferrari is het onmogelijk om te weten wat er precies aan de hand was”, concludeerde Anderson.

George Russell stelde na afloop van de Grand Prix van Hongarije dat de Ferrari op het randje van illegaliteit zat waardoor het team de afstellingen aan moest passen om zo niet met een te dunne vloer over de finish te komen. Volgens Anderson kan deze theorie de prullenbak in.