Hat die FIA eingegriffen? Über Red Bulls Wiederaufstieg und McLarens Niedergang

Als Christian Horner etwa eine Stunde nach dem Großen Preis von Emilia-Romagna an einem großen Tisch im ersten Stock der Red Bull Energy Station Platz nahm und GPblog ihn sofort fragte, ob er auch von der Leistung seines Teams überrascht war, begann der Teamchef mit: "Wir waren eher überrascht über den Mangel an Leistung bei McLaren."

Im Nachhinein ist es ein interessanter Kommentar, da der plötzliche Leistungsunterschied wohl durch zwei technische Direktiven (TDs) verursacht sein könnte, die die FIA den Teams vor dem Grand Prix in Imola zugesandt hatte. Die erste der TDs war ein Bericht über eine Kommunikation, die zwischen der FIA und Red Bull Racing stattgefunden hatte, nachdem das österreichische Team Fragen zu Komponenten gestellt hatte, die zur Kühlung der Reifen erlaubt sind oder nicht.

Seit einiger Zeit ist bekannt, dass Red Bull McLaren verdächtigte, unerlaubte Wege gefunden zu haben, um die Reifentemperatur zu beeinflussen. Das Team von Max Verstappen glaubte, dass McLaren dadurch einen Vorteil erlangt und es dadurch geschafft hätte, die Pirellis länger am Leben zu halten. Die FIA hat nun klarer dargestellt, was bei der Kühlung der Reifen und deren zugehörigen Systemen erlaubt ist und was nicht. Es ist also möglich, dass McLaren eine Anpassung vornehmen musste.

Die zweite TD soll sich mit der Messung der Materialien der Gleitblöcke und den Methoden befasst haben, mit denen einige Teams clevere Methoden gefunden hatten, um die Testergebnisse, die die Tiefe der Planken messen, zu bestehen.

Die TD stellt nun klar, welche Arten von Materialien in den Gleitern verwendet werden, wie sie befestigt werden sollten, sodass es nicht mehr möglich sein sollte, vielleicht das Limit zu überschreiten und trotzdem den Test zu bestehen. Theoretisch könnte dies bedeuten, dass einige Teams die Fahrhöhe ihrer Fahrzeuge entsprechend anpassen müssen.

Ob McLaren tatsächlich von beiden TDs betroffen war, bleibt Spekulation. Sicher ist jedoch, dass Red Bull in Imola besser und McLaren schlechter abschnitt.