'Set-up-Genie' Newey gibt Streckendebüt für Aston Martin beim Monaco GP

Seit seinem Beitritt zu Aston Martin hat Newey hart an der Entwicklung und dem Design des F1-Autos für 2026 gearbeitet.

Diese Woche wird der gefeierte Designer jedoch nicht auf dem Silverstone-Campus präsent sein, sondern an der Aston Martin Pitwall beim Großen Preis von Monaco.

Obwohl Newey der erfolgreichste F1-Autodesigner ist, den die Sportart je gesehen hat, geht sein Genie über das Zeichenbrett hinaus, da die Fähigkeiten des Briten in Bezug auf Auto-Konfiguration und -Setup ebenfalls unübertroffen sind.

In jüngerer Zeit erwies sich sein Beitrag als essenziell für Red Bull Racing, indem er dem Team half, das Beste aus Rennen wie Singapur 2023 zu holen, zum Beispiel.

Nun kann Aston Martin ab dem Großen Preis von Monaco mit Neweys Anwesenheit an der Strecke rechnen.

"Ich plane, in Monaco zu sein… mit dem Notizbuch," erklärte er in seinem ersten Interview als Managing Technical Partner von Aston Martin, veröffentlicht auf der Website des Teams.

In Imola stellte das in Silverstone ansässige Team eine Reihe von Upgrades vor, die das Team verstand und aus denen es signifikante Leistung gewinnen konnte, mit Fernando Alonso, der sich in den Top 5 qualifizierte, ein Ergebnis, das er seit dem Großen Preis von Japan 2024 nicht mehr erreicht hatte.

Obwohl die Umstände während des Rennens den Spanier oder seinen kanadischen Teamkollegen Lance Stroll nicht begünstigten, bot das wiedergefundene Tempo des Teams sicherlich Hoffnung für die kommenden Rennen.

Bemerkenswert ist jedoch, dass die Upgrades die ersten waren, die aus dem neuen und kürzlich eingeweihten Windkanal in der hochmodernen Einrichtung von Aston Martin kamen.

Neweys Beteiligung an der Entwicklung des AMR25 beschränkte sich auf 'Gespräche' mit dem technischen Team, das damit beauftragt war, Aston Martin in dieser Saison in der Rangliste nach oben zu bringen.

"Lawrence möchte verständlicherweise, dass wir 2025 so gut wie möglich abschneiden, also gibt es ein kleines Team, das immer noch an diesem Jahr's Auto aus aerodynamischer Sicht arbeitet. Ich hatte ein paar Mittagsgespräche mit dieser kleinen Gruppe, über das Auto und was wir damit machen können," sagte er.

GPblog versteht jedoch, dass darüber hinaus sein Einfluss auf die jüngsten Updates gering bis gar nicht war.