Stella erklärt, warum die Bedingungen in Imola McLaren nicht in die Hände spielten

9:58, 20 Mai

Aktualisiert: 11:19, 20 Mai

durchClaire Bruckner

Teamchef von McLaren, Andrea Stella, erklärt, warum die Bedingungen beim Großen Preis von Emilia-Romagna nicht den Interessen seines Teams entsprachen und sieht auch das Titelrennen durch einen "Schritt nach vorne" von Red Bull viel enger werden.

Oscar Piastri nahm am Samstag die Pole-Position in Imola ein, da McLaren ihren sechsten Sieg in sieben Rennen zu Beginn der Saison 2025 suchte, aber eine atemberaubende Überholung in Runde 1 und eine beherrschende Fahrt von da an von Max Verstappen sah nur wenig Herausforderung vom papayafarbenen Team kommen.

Nach dem Grand Prix gab Stella zu, dass das britische Team "in keiner Phase des Rennens genug Tempo hatte", um Verstappen und Red Bull herauszufordern, eine überraschende Zugabe trotz der potenziell vorteilhaften warmen Streckentemperaturen.

Verstappens zweiter Saisonsieg vorenthielt Piastri seinen fünften der Kampagne und reduzierte den Vorsprung des australischen Fahrers auf nur noch 22 Punkte über dem Niederländer

Da der Reifenverschleiß normalerweise der differenzierende Faktor für McLaren und den Rest des Feldes ist, insbesondere bei wärmeren Temperaturen, wurde Stella gefragt, warum die Bedingungen am Sonntag in Imola nicht zu einem weiteren McLaren-Sieg führten.

"Wir müssen uns die Daten ansehen. Wir müssen das Verhalten der Reifen und ihr thermisches Regime untersuchen," begann Stella, sprechend mit mehreren Medienquellen, einschließlich GPblog, im Fahrerlager von Imola.

"Ich denke, was heute passiert, ist eine Kombination aus... Red Bull, ich denke, hat sich verbessert. Sie haben ihr Fahrzeug in den letzten Rennen entwickelt, und ich denke, sie haben einen Schritt nach vorne gemacht," fuhr der Italiener fort.

Mit dem zusätzlichen Druck von Red Bull gab Stella auch zu, dass das Streckenlayout der ikonischen Rennstrecke nicht den Interessen des MCL39 entgegenkommt.

"Wenn wir die Geschwindigkeit der Kurven betrachten und sie mit der Geschwindigkeit in Miami vergleichen, vielleicht kann ich eines Tages mit der Telemetrie kommen und wir machen es etwas technischer, es ist ein komplett anderes Regime. Das Auto funktioniert in einem komplett anderen Teil der aerodynamischen Karten," erklärte der 54-jährige.

"Ich denke, wir wissen, dass unser Auto auf Streckenlayouts wie Miami oder Bahrain oder China stark ist. Aber wenn es um Hochgeschwindigkeitskurven geht, wie wir sie hier in Imola haben, denke ich nicht, dass wir irgendeinen besonderen Vorteil genießen. Also das Streckenlayout, der Fortschritt von Red Bull, ich denke, das sind die zwei Faktoren, die bedeuteten, dass wir heute keinen großen Vorteil hatten," schloss Stella.