Antonelli se equivoca durante la prueba de Pirelli en Silverstone: Mira el material exclusivo aquí

Kimi Antonelli cometió un error costoso en una prueba de neumáticos Pirelli hoy en su Mercedes 2025 en el icónico Circuito de Silverstone. El italiano perdió el control de su W15 en la curva de Luffield, pero logró mantener el motor en marcha. 

El joven de 18 años logró salir del grava lentamente en reversa antes de regresar a los pits por el trazado nacional más corto, que tiene solo 2.6 km de longitud. 

El equipo Mercedes corrió con un coche mulas basado en su competidor de 2024. Después de asegurar su primera pole position en Miami junto con un sexto lugar en el Gran Premio, regresó a Inglaterra y se subió directamente al coche para la prueba de Pirelli antes de la carrera en Imola el próximo fin de semana.

Mañana, se realizará otro día de prueba en Silverstone con George Russell al frente para probar los neumáticos de lluvia de Pirelli.

Antonelli se salió frente a unos 20 espectadores del museo en el Circuito de Silverstone. Toby Nixon de GPblog (el autor de este artículo) también fue testigo del incidente en primera persona.

Mira el incidente de Antonelli en Luffield aquí:

El italiano se deslizó directamente fuera del circuito e hizo varias correcciones menores en la pista artificialmente húmeda previo a su incidente. No parecía haber ningún daño en su vehículo mientras se salía tras evitar por poco la barrera de neumáticos. Volvió a la pista después de un largo procedimiento en reversa. 

No parecía haber mermado mucho su confianza. Cuando volvió a la pista, el joven de 18 años saludó desde su cabina al pequeño número de fans presentes en el circuito. 

El comunicado de prensa de Pirelli no menciona su pequeño contratiempo. Después de todo, no afectó mayormente su sesión. El joven de 18 años también se salió en la misma curva más tarde en el día, pasando sobre el grava por segunda vez antes de recuperar el control y continuar. No fue tan dramático como su primer incidente. 

"El trazado nacional de 2.630 kilómetros del circuito inglés fue regado artificialmente usando camiones de agua. Antonelli completó 103 vueltas, la más rápida en un tiempo de 47”560. Durante la primera parte del día, el trabajo se centró en los neumáticos intermedios, antes de cambiar a los neumáticos de lluvia extrema por la tarde," se indica.