Russell souligne un 'défaut systémique' en marquant un meilleur résultat avec pénalité

21:15, 25 mai

parJordan Brooks

George Russell a reçu une pénalité de passage obligatoire pour avoir dépassé Alexander Albon hors piste, une sanction que le Britannique n'attendait pas, mais une décision qu'il continue de soutenir, puisqu'il aurait terminé plus bas dans le classement s'il ne l'avait pas fait, ce qui souligne un 'défaut systémique' dans les règles des arrêts aux stands du Grand Prix de Monaco.

"J'étais un peu surpris," a commencé George Russell après le Grand Prix de Monaco lors d'une conversation avec, entre autres, GPblog. " Mais je dois être honnête, cela m'était égal car j'étais hors des points."

Russell paiera l'addition à Albon

"Je n'ai pas eu l'occasion de profiter de Monaco hier. Et j'ai juste dit, tant pis, je veux profiter de Monaco. Je veux profiter de conduire ce circuit à fond. C'est l'un des meilleurs circuits du monde. Et c'est ce que j'ai fait lors des derniers 25 tours, c'était le moment le plus amusant que j'ai passé tout le week-end. Assez exaltant. Je poussais vraiment mes limites, me testant."

Pour Russell, son destin était clair s'il n'avait pas dépassé Albon hors piste. "Et comme je l'ai dit, ironiquement, si je ne l'avais pas fait, j'aurais peut-être terminé 15e ou 16e."

Le pilote thaïlandais a admis se sentir en désaccord avec avoir bloqué Russell. Lorsqu'on lui a parlé des mots d'Albon, il a répondu : "Je dîne avec lui ce soir, donc il paie définitivement l'addition."

George Russell pendant le Grand Prix de Monaco

Le résultat de Russell prouve un défaut systémique

Russell a révélé que pour le Grand Prix de Monaco, après des qualifications plutôt moroses pour la paire Mercedes, leurs plans étaient en gros les mêmes que ceux de VCARB et de Williams. Utiliser un pilote pour retenir le peloton, pour permettre à l'autre pilote de creuser un écart et ainsi gagner un arrêt aux stands gratuit, puis faire l'inverse.

"Nous avions prévu avec Kimi et moi d'avoir essentiellement la même stratégie que ce que VCARB et Williams ont mis en œuvre avec les deux pilotes, mais finalement, se qualifier 14e et 15e, il n'y a rien que vous pouvez faire."

"Vous vous arrêtez au premier tour, vous ne terminez nulle part. Vous allez longtemps, vous ne terminez nulle part. Ironiquement, j'ai terminé dans une meilleure position en faisant ma manœuvre avec Alex, que je l'aurais fait si je ne l'avais pas fait. Donc, cela en soi prouve que le système est assez défectueux," a conclu le Britannique.