Wolff si esprime sui cambiamenti delle 'ali flessibili' al Gran Premio di Spagna

In febbraio, la FIA ha annunciato che verranno condotti test più severi riguardo la flessione delle ali anteriori sulle auto del 2025, con "nuovi, più rigidi, test di deflessione sull'ala anteriore" che avranno luogo a Barcellona questo weekend, e poi successivamente per il resto della stagione.

Attualmente, il regolamento afferma che l'ala anteriore non può piegarsi di più di 15 millimetri. Ma, per il weekend al Circuit de Barcelona-Catalunya, sarà ridotto a un massimo di dieci millimetri.

Mercedes spera che il loro weekend in Spagna sia più positivo del Gran Premio di Monaco, che ha visto sia George Russell che Kimi Antonelli perdere punti dopo il loro DNF nella seconda parte delle qualifiche.

Ma Wolff, parlando nel paddock di Monaco a vari media, inclusi GPblog, non aveva molte indicazioni su cosa potesse accadere in Catalogna con le nuove regole.

"Penso che ciò che abbiamo visto è che la Ferrari era probabilmente la più conservativa sulle ‘ali flessibili’. Cosa farà all'ordine gerarchico è qualcosa che dobbiamo osservare. Non sono sicuro che influenzerà [l'ordine gerarchico]. Ma è un altro angolo di curiosità, ma non so come andrà," ha spiegato l'austriaco.

I risultati nel Principato sono stati un colpo duro per l'inizio positivo del team tedesco nel 2025 poiché si trovano al secondo posto nel campionato costruttori dietro a McLaren.

"Abbiamo visto, non solo con noi, ma anche con Red Bull, Ferrari, di colpo perdi un po' la tua strada," ha continuato Wolff.

"Le gare calde erano il nostro tallone d'Achille l'anno scorso, e in quelle fredde abbiamo dominato, quindi valuteremo. Vediamo come va a Barcellona, e le gare successive" ha concluso il team principal.