Pirelli tevreden met bandentest Ferrari en Alpine ondanks crash Colapinto

Alpine en Ferrari voltooiden op woensdag een test met betrekking tot de Pirelli-banden van 2026. Deze vond plaats op de Hungaroring, waar afgelopen weekend ook de Grand Prix van Hongarije verreden werd. De test verliep niet compleet vlekkeloos, maar Mario Isola vindt dat de tests wel waardevol zijn geweest.

Woensdagochtend gingen er foto’s over social media van een gecrashte Alpine. Franco Colapinto had zijn auto verloren tijdens de bandentest van Pirelli. Wel snel liet zijn team weten dat er na een medisch onderzoek snel kon worden bevestigd dat er niks ernstigs aan de hand was met de Argentijn.

Colapinto niet meer in actie op Pirelli-test na crash

Eerst was het onduidelijk of Colapinto later op de dag nog in actie zou kunnen komen om de test te hervatten. Inmiddels is bevestigd dat de auto niet op tijd gerepareerd was om voor het einde van de sessie nog in actie te komen. Wel deed hij nog een TPC-test voor Alpine, die niets te maken had met de test van Pirelli. In totaal legde de Argentijn 25 ronden af gedurende de test. Hierbij was zijn snelste tijd een 1:20.270. Tijdens de sessie waren prototypes van de C3 tot en met de C5-banden beschikbaar. In de uitleg van Pirelli wordt niet duidelijk of Colapinto met alle drie de compounds heeft gereden.

Charles Leclerc voltooide namens Ferrari wel het gehele programma. In totaal kwam hij tot 144 ronden. In deze 144 ronden was zijn snelste tijd een 1:19.407. Deze tijd was ruim vier seconden langzamer dan zijn pole position-ronde van afgelopen weekend. Dit zou ook te maken kunnen hebben met het feit dat het om een test ging.

Op dinsdag werd er ook al getest op de Hungaroring. Mario Isola, het hoofd van Pirelli Motorsport, is tevreden met het verloop van de tests: “Dit waren twee nuttige dagen om vooruitgang te boeken met de ontwikkeling van onze compounds voor volgend seizoen, aangezien we nu de laatste fase ingaan. De Hungaroring is een veeleisend circuit vanwege de vele langzame bochten en de hoeveelheid energie die in de banden gaat tijdens een vrij korte ronde. Dit maakt het een uitdagende plek om banden te testen, met name voor de compounds die centraal zullen staan in het assortiment voor 2026 – dat net als dit jaar zal variëren van C1 tot C6.”

“We hebben veel gegevens verzameld, hoewel het jammer was dat we vandaag een deel van onze potentiële kilometers zijn kwijtgeraakt toen Colapinto van de baan raakte, ook al had dit op geen enkele manier te maken met de banden. Wat de constructie betreft, hebben we onze definitieve oplossingen geverifieerd wat de homologatie betreft, voorafgaand aan de regelgeving die op 1 september van kracht wordt. Daarentegen hebben we nu nog drie testsessies – in Monza, Mugello en Mexico-Stad – om de ontwikkeling van de compounds af te ronden, waarvan de homologatie op 15 december gepland staat.”

Lees ook

Kelly Piquet deelt schattige vakantiefoto's met baby Lily Verstappen

Onthuld! Gesprekken Verstappen en Mercedes: Wie benaderde wie als eerst?

Waarom deze onthulling veel zegt over de situatie van Verstappen