Wolff perplesso da un problema 'molto strano' della Mercedes

Dopo il Gran Premio di Spagna, il problema ricorrente è emerso nuovamente, con la W16 che non si comporta in condizioni di alta temperatura al livello a cui lo fa in condizioni più fresche, con George Russell che ha chiuso P4 intorno al Circuito di Barcellona-Catalogna, mentre Kimi Antonelli è stato costretto al ritiro per un problema di affidabilità.

Dall'introduzione delle nuove regole dell'effetto suolo nel 2022, la dominazione di Mercedes dei tempi ibridi è scomparsa dopo il loro notevole dominio tra il 2014 e il 2020. Un problema ricorrente sembra essere il surriscaldamento degli pneumatici posteriori, specialmente in condizioni calde. A Barcellona, dove la temperatura della pista ha raggiunto i 50 gradi, Russell e Antonelli non erano al passo con il gruppo di testa per la maggior parte della gara.

"È proprio molto strano," ha ammesso Wolff parlando con l'emittente austriaca ORF.

“Penso che, anche se siamo un'organizzazione grande con tanti scienziati e ingegneri, a volte non sai perché un'auto si comporta in un certo modo," ha continuato Wolff, con un aggiornamento alla sospensione della ruota posteriore testato a Imola che non ha avuto l'effetto desiderato.

Come può Mercedes ritrovare la via del successo? Wolff ha un'idea al riguardo: "Forse abbiamo bisogno di qualche circuito in Groenlandia o in Alaska," scherza.